Mijn locomotieven
| Foto: | Merk: | Catalogus nummer: | Aantal: | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|
|
Märklin |
3075 |
1x |
Deze locomotief is afkomstig van de 216 serie van de Deutsche Bundesbahn. De dieselhydraulische multifunctionele lijnlocomotief van de serie 216 vormde de basis bij de ontwikkeling van verschillende series waaronder: 215, 216, 218 en 219. De locomotieven met deze karakteristieke frontlijnen zijn de meest voorkomende diesellocomotieven in Duitsland. De serie 216 werd vanaf 1964 in dienst genomen. De locomotieven hebben een topsnelheid van 120km per uur en zijn 16m lang. |
|
Märklin |
37261 |
1x |
Deze locomotief is afkomstig van de Nederlandse Spoorwegen (NS) en komt uit de 1700 serie. Van exact dezelfde locomotief heb ik op Utrecht CS foto's weten te maken. De foto's zijn te bekijken op deze webpagina. Naast de 1700 serie bestaat er ook de 1600/1800 serie. De 1600 serie locomotieven zijn gemoderniseerd, en hebben daarbij een nieuw serienummer gekregen: 1800. Verder heeft NS Cargo (nu Railion) ook nog een aantal 1600 locomotieven, deze locomotieven dragen tegenwoordig nog steeds het nummer 16xx. |
|
Märklin |
3526 |
1x |
Deze locomotief is afkomstig van de Nederlandse Spoorwegen (NS) en komt uit de 1600 serie. De 1600 serie is de voorloper van de 1700 serie. Ik heb speciaal dit nummer gekozen omdat deze locomotief het stadswapen van Utrecht heeft. De 1652 zal ik helaas niet meer in het "wild" kunnen spotten aangezien de locomotief een ander serienummer heeft gekregen. |
|
Märklin |
3324 |
1x |
Ook dit is een locomotief van de Nederlandse Spoorwegen en heeft het nummer 1135. De vierassige 1100 serie heeft vroeger in het grootspoor voornamelijk lichte reizigerstreinen en gemengde goederentreinen getrokken. Tussen 1950 en 1956 zijn er zestig 1100 locomotieven gebouwd door Alsthom. Deze locs hebben als bijnaam "botsneus" gehad omdat ze een stevige voorzetneus kregen voor de veiligheid van de machinist. Toen de 1100 serie werd overgedragen aan de NS hadden ze nog geen botsneuzen. Dankzij de botsneus id de locomotief ook langer geworden. Ondertussen rijdt er geen locomotief meer van de serie 1100 op het Nederlandse spoor. Deze locomotief is van mijn broer. |
|
Märklin |
3131 |
1x |
Deze locomotief is afkomstig van de 361 serie van de Deutsche Bundesbahn. De locomotief heeft een nieuwe kleurstelling met een nieuw bedrijfsnummer. Bij de vorige kleurstelling had deze locomotief namelijk het nummer 261. De locomotief wordt in het grootbedrijf vooral ingezet voor rangeerwerkzaamheden. Deze locomotief is van mijn broer. |
|
Märklin |
3000 |
1x |
Wie is er met deze locomotief niet groot geworden? Een succesvol model waarvan Märklin in totaal meer dan 1 miljoen stuks van heeft gekocht. Origneel is deze locomotief afkomstig van de 89 serie van de Deutsche Bundesbahn. Deze tenderloks waren vroeger onmisbaar voor de verschillende rangeerwerkzaamheden en voor de korte trajecten. Tijdens de ontwikkeling was het de bedoeling dat de locomtief: wendbaar, universeel bruikbaar en weinig onderhouds- en reparatiewerkzaamheden had. Verder moesten deze loks zo min mogelijk energie verbruiken en kunnen rijden op zijlijnen met een geringe balastbaarheid. Deze locomotief is van mijn vader. |
|
Fleischmann |
1472 |
1x |
Iedereen kent deze trein en vele hebben deze ook rondrijden op hun eigen modeltreinbaan. Het stoptrein- materieel komt al sinds 1964 voor op de Nederlandse sporen. Ongeveer de helft van de stoptreinen is gemaakt door Werkspoor. De kenmerken van deze trein zijn het snel optrekken en remmen. De trein kan in 100 seconden naar de 120km/u. De maximum snelheid van deze trein is 140km/u. Op dit moment worden deze treinen langszaam vervangen door nieuw materieel vanwege hun huidige leeftijd. Naast de Plan V bestaat ook nog de Plan T. Een Plan T is eigenlijk niets meer dan 2 kopbakken met daartussen 2 rijtuigen. Daardoor kunnen deze 2 series worden gecombineerd worden bij treinsamenstellingen. |
|
Märklin |
37644 |
1x |
De serie 6400 is een diesel/elektrische locomotief gebouwd door Maschinefabrik Kiel (MaK), tegenwoordig Vossloh. Ter vervanging van de serie 2200 en 2400 bestelde NS 120 stuks van deze nieuwe loc bij MaK. De 6400 wordt alleen gebruikt voor het goederenvervoer. Wel zijn er enkele voorzien van treinverwarming om getrokken passagierstreinen van warmte te kunnen voorzien. Bij de slitsing van NS in NSR en NS-cargo zijn alle locs overgegaan naar NS-cargo het huidige Railion. Een aantal locs rijden al in de rode Railion kleuren, alle andere rijden nog in NS kleuren met een rood Railion logo. Diverse locs zijn aangepast om ook in België en Duitsland te kunnen rijden. |
|
Märklin |
37658 |
1x |
Deze locomotief is gemaaakt bij Vossloh en komt uit de MaK G1206 serie. Strukton heeft, zover bij mij bekend, twee keer deze locomotief. De locomotieven hebben een naam gekregen. Het model wat ik bezit heeft de naam Carin. Helaas heb ik de Carin nog nooit in het echt mogen spotten, wel heb ik een foto van de andere locomotief; Willy. Het grote voorbeeld is in 2002 gemaakt en weegt 88.000KG. Daarnaast heeft de locomotief een vermogen van 1500kW wat zorgt dat de kruissnelheid snelheid ligt tussen de 80km/u en 100 km/u. |
Naar boven | Klik hier voor de sitemap. | Copyright treinengek.nl 2006-2009 | Contact / disclaimer