Railplan 1 K-rails
Hieronder is een railplan in K-rails volledig uitgewerkt voor een tafel waar de nuttige plaat de grote heeft van 125cmX300cm. Hieronder zie je een voorbeeld van de treinbaan die je kunt maken met de rails van een startersset of met zelf samengestelde stukjes rails.
Wanneer je op het plaatje klikt zal er in een nieuw venster het plaatje vergroot worden weergegeven. Door op "Download hier de stuklijst" aan te klikken, zal de stuklijst in pdf formaat worden gedownload.
In het begin is deze baan gewoon leuk, maar al snel wil je meer. Misschien is het daarom ook wel verstandig om een uitbreiding te kopen met allemaal losse stukjes rails. Een mogelijkheid waarvoor je zou kunnen kiezen om de prijs nog enigzins laag te houden, is de volgende:
Zoals te zien is heb je het nu al iets gevarieërder gemaakt, waardoor het al meteen wat leuker begint te worden. Belangrijk bij het opbouwen van de rails is dat je weet wat je met de baan wil gaan doen, en hoe je de baan uiteindelijk wilt hebben liggen. In mijn geval in de vorm van een rondje. Maar een 8-vorm zou bijvoorbeeld ook kunnen, mits je maar genoeg ruimte hebt en je ook nog omhoog kan. Wat bij de 2de tekening niet extra is neergezet, is een aansluitpunt voor stroom. Dit aansluitpunt is waarschijnlijk niet noodzakelijk, maar wanneer je conventioneel 2 treinen wil later rijden, kan het makkelijker zijn om meerdere aansluitpunten in je baan te maken zodat de treinen op meerdere plaatsen onafhankelijk van elkaar kan rijden. Let op: hiervoor heb je dus ook meerdere travo's nodig!
Om de baan nu nog effectiever te maken, is het verstandig om te kiezen om het spoor volledig dubbel te gaan maken. Hierdoor zou je dus de ene trein linksom kunnen laten rijden en de andere rechtsom. Je bent nu ook eigenlijk bij het punt gekomen waar conventioneel bedrijf een beetje krap aan wordt. Het systeem Delta of Märklin Systems (digitaal) van Märklin kan de uitkomst bieden, maar vergeet ook niet de particuliere systemen die op de markt te verkrijgen zijn. Zo zijn er ook analoge systemen die elke trein een apart kasje geven, en waar elke trein apart bestuurd wordt zonder extra travo's aan te gaan schaffen. Dit zou een uitkomst kunnen bieden. Nadeel van dit soort systemen is wel dat je niet meer heel snel over kan naar Märklin digitaal. Om naar digitaal te kunnen zou je dan namelijk eerst weer je treinen moeten ombouwen en omdat je eerst dat andere systeem had heb je waarschijnlijk dan al meer locomotieven wat dus in eerste instantie zorgt voor een grote kostenpost.
Nadat je de baan met dubbel spoor het aangelegd, is het ook fijn om is wat langere treinen te kunnen laten rijden. Om hiervoor te zorgen zou je de baan moeten vergroten. Nu komt de nuttige ruimte die we hebben gekozen goed uit. We kunnen de baan zowel in de breedte als in de diepte groter maken. Door nu 6x 2200 neer te leggen, krijgen we voldoende ruimte om een intercity met 3 rijtuigen achter zich aan te plaatsen. Voor de kleinere modeltreinbaan zoals deze is 3 rijtuigen ideaal. De verhouding treinplaat trein klopt hierdoor helemaal. Wanneer je zou kiezen om bijvoorbeeld 2 rijtuigen achter een locomotief te plaatsen, dan zal je erachter komen dat voor je gevoel de verhouding niet klopt en dat er dus nog 1 rijtuig bij moet komen. Dit geldt ook wanneer je op een te kleine baan een stuk of 10 rijtuigen achter je locomotief plaatst. De uitbreiding zelf is vrij klein en daardoor snel uit te voeren. Doe het niet te snel, omdat de volgende uitbreiding relatief veel geld kost omdat er 2 wissels worden toegevoegd met daarbij nog behoorlijk wat rails. Wanneer je te snel groeit, is de lol er snel vanaf. Vandaar dat je het beste even kunt wachten.
Zoals je kunt zien is dit weer een vrij grote uitbreiding. De rails komt nu midden op je plaat te lopen, en er is ook nog een extra perron op het hoofdstation bij gekomen. Doel van deze uitbreiding is dat je nu de treinen gevarieërder kan laten rijden. Je zou bijvoorbeeld kunnen kiezen om een stoptrein tussen je hoofdstation en het dorp te laten rijden. Verder kan je om de baan spectaculairder te maken kiezen om een enkel spoor bijvoorbeeld door een bos te laten lopen. Belangrijk punt bij deze uitbreiding is wel dat de rails nu vrij dicht op elkaar ligt. Dit komt niet echt over. Om te zorgen dat je dit probleem opvangt, zou je kunnen kiezen om een berg te maken in de linker hoek van de baan. Let er wel op dat je de berg niet te groot maakt naar links. Door nog ruimte over te houden kan je meer sfeer creëren door ook nog links van de berg een klein dorpje te situeren. Ondertussen zal de locomotieven voorraad ook al weer zijn gestegen. Doordat je nu genoeg ruimte op je stations hebt hoeft dit geen probleem te zijn en kan je ze gewoon op het perron laten staan.
De enerlaatste uitbreiding. De baan is mooi aan het worden, de treinen kunnen meer rijden en niet alleen in 1 richting! Op de linkerkant krijgt het dorpje wat je had gepland ook nog een spoorverbinding die via het hoofdstation loopt. Ook het dorpje krijgt 2 perrons. Het ene perron kan je gebruiken voor gewoon de stoptrein. Het andere perron kan je gebruiken om bijvoorbeeld een fabriek toegang te geven tot het spoor. De wissel is express vroeg neergezet bij het hoofdstation waardoor op het perron een trein kan blijven staan en door een andere trein ingehaald kan gaan worden.
De allerlaaste uitbreiding. Bij deze uitbreiding hoef je alleen 2 wissels te plaatsen die het mogelijk maken rechtstreeks
van het linkerdorp naar het hoofdstation te komen. Misschien vindt je het wel zinloos en zal je deze 2 wissels niet plaatsen,
maar uit eigen ervaring mag ik zeggen dat het weldegelijk zin heeft.
Er zijn na deze uitbreiding misschien nog praktische problemen die opgelost moeten worden. Misschien heb je het liefst nog
wel een station, dat zou je bijvoorbeeld achterin kunnen plaatsen. Maar let op: bij een ontsporing zijn deze wissels niet
goed bereikbaar!
Nog een andere uitbreiding zou kunnen zijn dat je nog ruimte in de breedte over hebt. Hiervan kan je gebruik maken. Denk bijvoorbeeld
eens aan een wisselstraat links van het hoofdstation. Zou dat niet geweldig zijn? Of de mogelijkheid dat je van het voorste spoor
een inhaalspoor maakt waardoor op perron 4 een trein kan stilstaan en die dan wordt ingehaald door een intercity?
Zoals je ziet zijn er ook na dit railplan nog genoeg mogelijkheden. Maar bedenk altijd waarom je iets wilt bereiken, hoe je dat wil
doen en denk altijd goed na of je wel bereikt wat je had willen bereiken.
Naar boven | Klik hier voor de sitemap. | Copyright treinengek.nl 2006-2009 | Contact / disclaimer